Распознает и фиксирует
В своем Telegram-канале Станислав Казарин пояснил, что городская система видеонаблюдения (ГСВН) распознает лица, коммунальную технику, форму рабочих (цветных жилетов), общественный транспорт, расположение автомобилей на парковках, установки мусорных контейнеров. Он уточнил, что имеющиеся в достаточном количестве обзорные видеокамеры транслируют общую обстановку на улице и не включены в систему видеоаналитики. Все видеоматериалы передаются на хранение в архив. Те файлы, для которых предусмотрена видеоаналитика, обрабатываются уже в центре обработки данных. Камеры со встроенной системой видеоаналитики не используются.
«Информация с видеокамеры поступает в режиме реального времени на монитор оператора и на серверы-видеорегистраторы для последующего хранения до семи суток. В систему также входят терминалы экстренной связи “Гражданин-Полиция“, которые принимают обращения граждан по двустороннему аудиоканалу. ГСВН отвечает требованиям правоохранительных структур, помогает избежать ненужного дублирования функций технологического оборудования: городу необходимо иметь видеоархив и рациональнее проводить аналитику уже в нем», — отметил вице-губернатор.
Нарушитель попадает в кадр
Ранее Станислав Казарин отмечал, что фотовидеофиксация необходима для профилактики административных правонарушений в области дорожного движения, сокращения количества дорожно-транспортных происшествий и уменьшения тяжести их последствий.
В комитете по информатизации и связи Санкт-Петербурга напомнили, что комплексы фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения устанавливают в рамках стратегии развития аппаратно-программного комплекса «Безопасный город», утвержденной губернатором. «Комплексы устанавливаются в местах концентрации дорожно-транспортных происшествий, сведения о которых предоставляет Управление государственной инспекции безопасности дорожного движения ГУ МВД России по Санкт-Петербургу и Ленинградской области. Установленные в 2021–2023 годах стационарные и передвижные комплексы закрыли порядка 95 % аварийных адресов в городе. За это время количество комплексов увеличилось до 1076. Комплексы устанавливают не в тех местах, где можно собрать побольше штрафов, а в тех, где происходит много аварий», — подчеркнули в комитете по информатизации и связи.
Также там сообщили, что в апреле текущего года запущено 18 новых стационарных комплексов фотовидеофиксации, контролирующих превышение скорости на Западном скоростном диаметре. Таким образом, на одной из наиболее востребованных магистралей страны установлено уже тридцать стационарных комплексов контроля скорости. В начале августа в рамках пилотного проекта на проспекте Культуры и Киевской улице установили два первых стационарных комплекса фотовидеофиксации контроля пропуска пешеходов. К примеру, если водитель не уступил дорогу пешеходу, как того требуют ПДД, то камера зафиксирует это нарушение. «Если комплексы помогут стабилизировать аварийность на данных участках дорог с нерегулируемыми пешеходными переходами, то их установят и в других районах города. Сейчас комплексы камер фотовидеофиксации устанавливаются на семи перекрестках Невского проспекта. До конца года запланировано разместить их на 70 перекрестках, на 20 из которых уже запущена фиксация проезда на запрещающий сигнал светофора и пересечение стоп-линии. К концу года в городе будет работать более 1300 комплексов. Система фотовидеофиксации будет развиваться и в последующие годы», — заключили в комитете по информатизации и связи.
Станислав Казарин в своем Telegram-канале опубликовал статистику нарушений правил дорожного движения, которые зафиксировали 600 комплексов фотовидеофиксации «Безопасного города». Самым частым нарушением стало превышение скорости. На проспекте Славы зафиксирована 51 тысяча таких нарушений. Это самый высокий показатель. На Ленинском проспекте — свыше 45 тысяч.
На перекрестках города камеры фиксировали выезд на полосу встречного движения, несоблюдение требований дорожных знаков и разметки, проезд на запрещающий сигнал светофора. Наибольшее количество нарушений произошло на пересечении проспекта Большевиков и Народной улицы — 16 тысяч. Самые распространенные нарушения ПДД на перекрестках: проезд на запрещающий сигнал светофора и выезд за стоп-линию.
«Данные с комплексов фотовидеофиксации автоматически передаются в ГИБДД, где выносится решение о применении мер воздействия к нарушителям. С января по сентябрь в Петербурге наблюдается снижение количества аварий на 3 %, в сравнении с аналогичным периодом 2022 года. Число пострадавших и погибших уменьшилось с 5 до 3 %», — опубликовал вице-губернатор данные ГИБДД.
Станислав Казарин добавил, что в проекте городского бюджета на 2024–2026 годы на развитие городской автоматизированной системы фиксации нарушений правил дорожного движения заложено 2,4 млрд рублей. В 2024 году в Петербурге будут функционировать более 870 стационарных и 44 передвижных комплекса фотовидеофиксации. Видеокамеры будут установлены также на детских и спортивных площадках, объектах социальной инфраструктуры.
Всевидящий «Городовой»
Ранее Станислав Казарин рассказал, как специалисты Государственной административно-технической инспекции используют комплекс видеoаналитики «Городовой» на основе нейросетей. Программно-аппаратный комплекс с видеокамерами размещается в автомобиле. Умный помощник помогает специалистам обнаруживать и фиксировать самовольные надписи на фасадах нежилых зданий, неправильное размещение кондиционеров, разрушение асфальтного полотна.
Проект реализован на средства гранта Санкт-Петербурга.
